成人黄色图片 捷克斯洛伐克临了的双翼接触机—阿维亚B-534

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1932 年，捷克斯洛伐克的阿维亚公司运行研制一种新的双翼接触机，它固然性能欠安，但全金属的结构让战机超越巩固可靠，阿维亚公司在第一架原型机的基础上改良想象，蛊卦了阿维亚 B-534 双翼接触机，成为那时最受接待的欧洲双翼战机之一。

B-534 的第一架原型机（B-534.1）在 1933 年 5 月首飞，这架飞机看起来又先进又保守，它领有流线型的机体，可却接纳落后的双翼结构，尽管那时单翼想象在工夫上还是不是难受，但仍有不少东说念主以为双翼机具备的低速性能上风比高速率更重大。几个月后第二架原型机（B-534.2）完成，它接纳了更新的工夫，比如全紧闭驾驶舱，而况创下了 365.7 千米 / 小时的国内飞行速率记载。空军在 1934 年 7 月负责订购了第一批 B-534 接触机，它在二战前还是成为本国空军主力接触机。

B-534 空重快要 1500 千克，机身框架为焊合钢管，前半身接纳金属蒙皮，后半身为织物蒙皮，机翼框架亦然钢制，不外接纳螺栓和铆钉贯串，机翼接纳织物蒙皮，机翼间有 N 形刚性撑执，上机翼翼展为 9.4 米。飞机起落架为固定的后三点式，主起落架安设了液压弹簧减震和刹车，并有整流罩缩小飞行阻力，内容使用中整流罩很容易堵塞泥沙，因此飞行员都把它拆了。

第一批坐蓐的 100 架战机中有好多接纳洞开式驾驶室，能源为法国授权坐蓐的 Hispano-Suiza 12Y V12 液冷发动机，它的低缺额定功率为 650 马力，不外在 4000 米高度不错万古刻保执 850 马力输出。发动机安设了自动熄灭器，下方是它的水基散热器，机腹则安设了冷却器和油箱。早期飞机接纳金属双叶螺旋桨，其后改成了轻合金螺旋桨，同期优化了发动机舱气动外形，使最大飞行速达到了 405 千米 / 小时，实用升限 10600 米，两具油箱总容量 320 升，作战半径约 600 千米。

起初野心给飞机安设 1 门 20 毫米航炮和至少 2 挺机枪，因为某些原因前几十架战机内容上安设的是 4 挺 7.92 毫米机枪，其中两挺位于机翼上，另两挺在发动机舱两侧，该机还有翼下挂架，最多可挂载 6 枚 10 千克袖珍炸弹。内容使用中发现机翼机枪会产生不利影响，因此这些飞机都撤废了机翼机枪，从编号 B-534.47 的坐蓐运行取消了机翼机枪，是以判断之前还是坐蓐了 46 架，之后的临时处理才略是把机翼机枪挪到发动机舱两侧。阿维亚公司在国度被肢解前完成了战机兵器升级，新的战机有一门通过桨毂辐射的 20 毫米航炮，发动机舱两侧各有一挺 7.92 毫米机枪，不外弹药似乎增多了，这款战机重新定名为 Bk-534。

阿维亚公司统共坐蓐了 568 架 B-534 接触机，其中捷克斯洛伐克空军是主要用户，南斯拉夫购买了 14 架，希腊购买了少许。1939 年 3 月 15 日后，多数 B-534 被强制编入德国空军，同庚保加利亚从德军手中购买了 78 架，二战时间克罗地亚似乎也购买了一些。一种说法称苏军使用过 8 架 B-534，可能是战场缉获。

其实双翼接触机在二战中还是由时了，德国空军没把它当成主力，在波兰战役中实行了少许任务，主如果护送俯冲轰炸机，1941 年参与了对苏军的蹙迫作战，没什么亮眼发扬。其实德军保管 B-534 的作战才智也很而已，因为零部件比拟匮乏，而且它需要使用一种专用的羼杂燃料，这无疑会加多空军的后勤包袱，而战机产生的战场价值又很低，因此在 1943 年左迁为纯熟机或担任其他次要任务。

阐发飞行员称，B-534 其实是一架操控性很好的飞机，尤其是低速性能，德军曾野心把它蛊卦成舰载机，有 3 架战机剿袭改装，它们被加固机体、安设着陆钩，可由于皆柏林号航空母舰竖立使命舍弃，舰载版 B-534 也被废弃。

B-534 战机莫得幸存者成人黄色图片，现在少数航空博物馆内的展品其实是二战后诈欺零部件制造的复成品。